Hola GENTE !

Finalmente salimos, a bordo del histórico Martín Fierro, barco insignia de Gualeguaychú. Lo que "nuess moco e pavo…eh?"
El Barco en cuestión, carga con su historia… Imaginen, fue botado en 1948 ! Toda una institución flotante!

Acá, corresponde hacer un cacho de historia:

Botaban el barco Martín Fierro

Gualeguaychú es rica en historias protagonizadas por sus hombres y mujeres.
Una de ellas es la que nos ocupa hoy y que tiene por actores a Daniel Giordano (88) y Roberto Piaggio (80), amigos unidos por una pasión: la pesca.
Fue exactamente el 11 de febrero de 1948 cuando se produjo la botadura del barco “Martín Fierro”en el sector del Balneario Norte, zona de astilleros y de rica historia. Ese mismo lugar donde Juan Aschieri tenía embarcaciones para alquilar, más hacia el sur –zona del puerto- estaba José “Pipo” Leonardo, quien también alquilaba embarcaciones y su oficio era de “calafate” (sellar las uniones de las maderas para evitar filtraciones de agua). El Martín Fierro se construyó con la base de un viejo casco que el señor Pablo Nicolini tenía en la pesquería, que se utilizaba para tirar la red.

FOTO: DOÑA TOMASA BOGLIOLO DE GIORDANO Y CLARA ANTONIA MOUSSOU DE PIAGGIO, MADRINAS DEL MARTÍN FIERRO, DURANTE EL PRECISO MOMENTO DE SU BOTADURA. AL LADO DE ELLAS GIORDANO, PIAGGIO Y UN NUMEROSO PÚBLICO QUE ASISTIÓ AL ACTO

Aficionados a la pesca desde muy pequeños, se asociaron en este emprendimiento para contar con una embarcación propia y así dar rienda suelta a esa pasión.
El día 24 de enero de 1947 trasladaron el casco a la cabecera del puente Méndez Casariego y con un aparejo lo cargaron a una chata (de cuatro ruedas) que se usaba antiguamente para el transporte de mercaderías, hacia y desde el puerto local.
Ese casco se transportó a la casa de Daniel Giordano (Chile 229, hoy Chalup).Un año de trabajo demandó a Piaggio, a Giordano, al señor Cañonero y a don Celestino Giordano, padre del primero, la puesta en óptimas condiciones del barco.
La popa del casco tenía espejo (parte chata), pero fue transformada en cola de pato (más ancha) lo que permitió alargar la embarcación en 1,60 metros.

DANIEL GIORDANO Y ROBERTO PIAGGIO

El trabajo en el barco era intenso durante los fines de semana, ya que todos tenían otras tareas que atender, de ahí se desprende el por qué el trabajo en madera y la terminación dada a la cabina del “Martín Fierro”. Precisamente la capacidad de la cabina permitía caminar parado y contaba con cuatro cuchetas, cocina y baño; tenía luz eléctrica y motor traído de Estados Unidos (Willy Naftero de 4 cilindros y 63 HP adquirido a la casa Gofre y Carbone.
Numerosas jornadas de pesca vivieron juntos estos amigos y recuerdan hoy que por entonces era mucho lo que se pescaba en río Gualeguaychú. Ellos preferían navegar hasta el Paraje Lorenzo y el Paso de la Guardia. Allí supieron tirar el espinel y obtener ejemplares de un peso poco común de surubíes, dorados, bagres, tarariras y pejerreyes. El saldo de la pesca en algunas jornadas abundante, se repartían a los amigos y el vecindario. “Claro- reflexionan-, era otra época donde no se hablaba tanto de la contaminación del río y en realidad era muy poco lo que el río recibía de desperdicios”.

Una industria que ya no está

Gualeguaychú contó con dos astilleros, que funcionaban por aquel entonces en la zona norte y sur, respectivamente, del Balneario Norte. A la altura de la calle Gervasio Mendez se encontraba el astillero de Miguel Izeta y del lado norte estaba asentado el del señor Lázaro Giusto. La construcción de embarcaciones era una de las industrias que movilizaban mano de obra pero, terminó su auge debido a que los tiempos cambiaron y el transporte y las actividades se renovaron.

El destino del Martín Fierro

El barco estuvo en manos de Piaggio y Giordano por espacio de cuarenta años tras lo cual decidieron venderlo al señor Sirio, empleado del Banco de Entre Ríos.
Del porte del Martín Fierro también podemos recordar “La Alborada” de Artusi; luego, “El Titán” de Longo.
Muchas embarcaciones de porte pequeño y mediano salieron en años sucesivos del astillero del señor Bonazzola, quién había llegado desde Gualeguay y ahí había construido varios yates.
El Martín Fierro estuvo anclado en San Isidro, Ibicuy y Concepción del Uruguay. En varias ocasiones transportó al personal de embarque del Frigorífico Gualeguaychú hacia los grandes barcos que esperaban en la bolla 90. Tal el caso del Atlantic Osean de nacionalidad noruega, cuyo capitán debió viajar junto a su esposa a la ciudad para asistir a un consultorio odontológico.
Hoy se encuentra fondeado en el Club Náutico y sufrió modificaciones de su cabina.

Foto: Traslado del Martín Fierro para su botadura.

Hacé clic en Play y escuchate este tema... Luego te darás cuenta del significado...

Bien, habiendo cumplido con un pequeño homenaje a este dinosaurio, paso a relatar.

Partimos el lunes 10.
Como siempre, puntual al mejor estilo el Chucho me pasa a buscar a las 6.45 y llegamos al embarque primeros, luego llegó Tatolo mas tarde Brasita Coletti y Tortadura Ansalas.

Embarcamos los bartulos Tortadura (Edgardo) con la valentía que lo caracteriza, corrió la lona con hielo y luego de mas de una hora intentando arrancar al viejo Wyllis, partimos.

Preparamos el mate y pusimos proa hacia puerto Boca. Sin novedades hasta el despacho y luego sin problemas hasta el km 118 donde nos metimos en Zanja a Pala (S 33 01 57.4 w58 08 55.3)
Recorrimos 596 metros por la zanja, pechando y apartando embalsados y en s33 01 54.4 w58 09 16.8 ya no podíamos seguir. En ese momento, en S 33° 1'53.24" W58° 9'21.64" Vimos cinco Carpinchos (Capibaras) .

“Pocayerba” Bibé, y “Acuaman” De Jesus… como locos… les querían tirar… Desembarcaron rifles en mano,y los carpinchos, entre carcajadas y epítetos irreproducibles, se alejaron en formación…Pocayerba y Acuaman, verdes pero no de camouflage…

Decidimos con Pocayerba y Acuaman, ir hasta el campamento de la punta sur (boca zanja a pala) para ver si estaba en condiciones y nos embarcamos en la “Doña Berta” ooootra vez, pechando embalsados, llegamos a la punta… Viendo que estaba en condiciones para acampar, regresamos al Martín Fierro pero a remo!! Pocayerba Bibé, se había olvidado de ponerle nafta al motor…
En un momento, y sin todavía saber que le pasó, el Tero se cae al agua por la proa de Doña Berta… Acuatizó de un manera desincronizada, atípica e impensada… Yo, a cargo de los remos, no atinaba a nada, tratando de entender que carajo le paso… Tatolo, quizás porque lo conoce más, presto fue hasta la proa, donde estaba el Tero, (desde este momento Acuaman) como una rana, tratando e trepar…

Según él (acuaman) es la primera vez que le pasa… Sus palabras textuales:

- “Lo que más me jode es que luego de 20 años de andar el monte, es la primera vez que me caigo…” 

Yo, tengo mis reservas… pero realmente, salir a pescar y tener que andar rescatando un “Pescau”, nunca me lo hubiese imaginado…

Seguí remando, con Acuaman tiritando y suplicando remara fuerte… violeeeeta estaba de frio.
Siempre digo, que la mejor foto se dá cuando no la puedes sacar porque no tenes la cámara a mano, porque se te acabó el rollo (ahora, la memoria o la batería) … y así es nomás, en ese momento, ni el celular tenía a mano… pero, cuando subimos al barco, pude sacar estas fotos:     

En las imágenes, el Tero (Acuamán) De Jesus, tratando de subir al Martín Fierro para cambiarse la ropa… Pueden ver Uds. el detalle. El tipo usa calzonzillos "Legacy" para ir al monte… puffff.

En la primer foto a la derecha, me estaba diciendo: “No seas pajero con las fotos que vos sos re botón y después las publicas en el feibus”
CUANDO TIENE RAZÓN, TIENE RAZÓN…

Salvado este inconveniente, hicimos contrarrumbo y nos dirigimos a acampar. Pescamos un rato, y más tarde, “Tortadura” (Edgardo Ansalas) se preparó un guiso espectacular…

Yo, El Cabezón, me dediqué a cuidar que nadie más cayera al agua, especialmente, de noche… Linterna en la frente, estuve de loco vigilando a Acuamán… Loooco por el líquido elemento (no agua)

Y así, entre gayos y medias noche, pasamos la cena, con algún que otro Whisky, Fernando o vino tinto según las preferencias individuales…

Terminada la cena, espectacular por cierto, Pocayerba Bibé, aprovechó el descuido y se fué a dormir, presa de una cefalea.

Un rato más tarde… Brasita Coletti, buscó su radio a transistores… señal inequívoca que se iba a la cucha, “Volvedor” Elgue, presa del sueño, también… Quedamos como adorando al fogón Acuaman, Tortadura y yo, El Cabezón… Tratamos de arreglar el mundo, pero no pudimos… En la próxima salida, tal vez…

Nos fuimos a la carpa con Tortadura y al momento, luego de enfundarnos en las bolsas de dormir, quedamos fritos… Bah, yo, porque según Torta dura dice que yo ronqué… Lo cual es mentira… Una noche me quedé despierto para ver si era verdad, y comprobe que no, que no ronco… peeeero… a oidos sensibles, un suspiro es un ronquido…. jajajjaa

Nos despertamos al otro día, el martes, y el Chucho, nos da la tremenda alegría… Los PAJEROS, SE OLVIDARON DE TRAER YEEERBA…. MAS PRESISAMENTE,  “Pocayerba” Bibé…

No lo podía creer… hace 30 años, que no dejo de tomar mate, al menos tres veces al día…
En pleno monte y sin yerba…
Les digo a los chicos, si ven que entro en abstinencia y me pongo violento, no duden en atarme a un árbol… Ante tal recomendación y por el famoso dicho: “Yerba no hay… que hacemos?” Tortadura, se puso nervioso y pidió cambio de habitación… Le dijo a Chucho si no le cambiaba y se venía a dormir él conmigo… Hijunagranp…

Si agrandan las fotos, podran ver las zapatillas de Acuaman De Jesus, secándose junto al fogón, y al costado, sus botas azules y amarillas

Pero la situación era jodida en serio che… Muchas cosas se olvidaron los que tenían que acordarse… Ej: Pan, nafta para Doña Berta, huevos, foquitos, nafta pal grupo eletroooseno… PERO EL OLVIDAR YERBA, NO TENÍA PERDÓN…

Luego de tomar unos mates con yerba de ayer, salimos en Doña Berta con “Pocayerba” Bibé y el Chucho Elgue… vinimos con siete pejerreyes tamaño extra lage... matungos que le dicen... y nosotros sin mate...

Acuaman vomitando en la proa de la Doña Berta… digo… Corriendo camalotes…

En las dós últimas fotos de arriba, íbamos a ver si encontrabamos los carpinchos que el día anterior habíamos fotografiado… Acuaman creía que iban a estar posando todavía… Nos metimos por la Zanja, y llegamos hasta el lugar donde estaban, había rastros frescos y señales que habían dormido en el lugar, pero de los carpinchos, ni el olor.

"Acá hay popó fresca de carpincho" - Dijo Acuamán...
Alguien le respondio, como susurrandole...
- Pajeeeero, no queremos popó de carpincho, queremos carpinnncho!

Al medio día del martes, Brasita Coletti se hizo un fabuloso asado que carancheamos entre todos… No quedó ni la grasita sobre la tabla.

Unos pescadores a bordo de un Trucker amarillo, ante las desesperadas señales de Pocayerba y el sonido del silvato náutico, se acercaron... Casi rogando les pedimos si no tenían yerba...

- Siiiii hermano....acá tenés... Sacá lo que necesites, me dice - alcanzándome un frasco blanco - De más está decir que vacié el contenido en un recipiente nuestro... ni el polvillo le dejé...

Como gesto de agradecimiento, les dejamos 10 $ que se negaban a aceptar y Chucho, rápido con las cuentas, le dolía largar, luego se quejaba que era el medio kilo más caro que había comprado... jajajajajaaaaaa

Luego del asadito, los chicos se fueron a recorrer… A remo…

Unos pescabamos, otros, arrimaban leña… En la foto inferior, Brasita Coletti posando con unos tronquitos que había rescatado del monte…

Tortadura se encargó del puré de la última noche… Momentos antes, se había hecho unas tortas fritas… de ahí su sobrenombre… Como decía, Tortadura Ansalas, se encargó del puré de papas, y Pocayerba Bibé, de freir los filetes de pejerrey… Un manjar digno de los cocineros y comensales…

Al otro día, teníamos que preparar la partida… Tempranito…

Regresar a Gchú, nos demandaría 4 horas 49 minutos 44 segundos para recorrer los 44 kilómetros con 200 metros a una velocidad promedio de 9 km/h.

El viaje transcurrió sin contratiempos, a la altura de Puerto Unzué, nos dedicamos a limpiar los pescados. Tirando las tripas por la popa, se llenó de Gaviotas digno de la excursión a la Isla Victoria, en el Nahuel Huapi… jajaja

Mientras tanto, Chucho Elgue y Tortadura Ansalas, venían haciendo un guiso… sin preveer que al pasar la punta de la Isla Inés Dorrego, nos tomaría el viento norte, provocando una marejada importante… Así que mientras todos hacíamos equilibrio, Tortadura abarajaba las papas que pugnaban por salirse de la olla…

La entrada a la  canal de acceso al río Gchu, la realizamos sin mayores inconvenientes y llegamos a fondeadero a las 14 y 21 hs.

De esta forma, culminamos un espectacular campamento, y como fieles amantes del río Uruguay, decimos una vez más:

No a las papeleras en el río Uruguay. Apoyo total al corte de la RN 136. El Corte NO SE TOCA.
Botnia Go home!

Te quedó claro?

Chicos, cuando salimos de nuevo? (Con yerba)

PRONTO ESTARAN LOS VIDEOS. PONGAN LA PÁGINA EN FAVORITOS Y ENTREN LUEGO!

Partiendo desde Playa Ñandubaysal y Arroyo Norte con r.v. 143º hasta la punta de la Inés Dorrego: 5.7 km, tiempo estimado: 1 hora.
De ahi hasta debajo del Pte Internac. Gral San Martín con R. v 75 (promedio) son 9,615 km casi exactamente 2 hs. más. Llevamos 3 hs desde que partimos…

Desde el Pte. Int. Gral Sn. Martín hasta la playa de Pto Unzué, tenemos solamente 3, 9 km.y un tiempo de 50 minutos.
Hasta ese punto, habremos recorrido 19. 215 km.y llevaremos 3 hs. 50´navegando

De ahí… justito… hasta el destino, un poquito mas arriba de la punta sur de la Zapatero, nos separan 4 km… Otros 50 minutos.

En total: 23.2 km…y 4 hs. 40 minutos.

NO OLVIDAR QUE EL RIO, AL SER MUY ANCHO, ES MUY MONÓTONO, CANSA Y DESANIMA…

Una vez en ese lugar, visitamos a pie la Zapatero y luego de descansar los brazos, recorremos el arroyo Dolores hasta donde se pueda…

Lugares Interesantes.
Desde la partida: Vista de la costa Uruguaya, Fray Bentos y su costanera, Papelera Botnia, Isla Inés Dorrego, Isla Sauzal, Isla Laguna, Estación de observación de la Asamblea Ambiental Ciudadana de Gchú, Puente Internac. Gral. San Martín desde abajo, Puerto Unzué, Arroyo Unzué, Puerto Mbopicuá, Arroyo Mbopicuá, Ruinas del viejo saladero Mbopicuá, Isla Caballo, Isla Caballada, Isla Zapatero, Arroyo Dolores. Flora, fauna y geografía del lugar.

Objetivo:

Disfrutar y conocer. Cómo? Navegando y caminando.
Elementos a llevar:
Kayac, palas, cubrecockpit, Chaleco salvavidas con silvato amarrado al mismo, achicador(esponja), cabos (minimo 5 mm y 20 mts. al menos uno por cada tres kayakistas, cinta adhesiva (reparación de rumbos), linterna (en lo posible con Flash), teléfonos (la mayoría de las empresas proveedoras de servicio de tel celular, no tiene cobertura en esta zona y de tenerla, toma antenas uruguayas, lo que convierte la llamada en Internacional) Equipo de radio (Canal 16 VHF) (handie), largavistas, cuchillo de monte o machete, botiquin primeros auxilio, Pantalla solar, Cartas de navegación, brujula o/ GPS. Bolsas estancas, tupewares, una muda de ropa por persona. Comida y agua potable (no pastillas potabilizadoras).

En caso de pasar la noche: Carpas, colchoneta aislante y comida para tres días.

Por favor, tener en cuenta el recorrido, distancia y tiempo que dura la travesía. Recuerden que no solamente hay que tener un cacho de entrenamiento, fuerza de brazos y demás, sino que hay que tener el culo preparado para tantas horas en el cockpit.
RECUERDE: DEPORTE Y AVENTURA CON CORDURA Y SENSATEZ!!

El despacho se puede hacer en la sede de Subprefectura de Gchú un rato antes de salir donde se debe dejar una lista con nombres, número de documentos y derrota.
Comunicar el Plan de Navegación a Prefectura y a una persona responsable en tierra. No olvidar incluir datos fundamentales en caso de rescate:
· Puntos de salida y llegada.
· Horario Previsto.
· Itinerario.
· Alternativas en caso de mal tiempo o emergencia.
· Descripción de los kayaks, sus colores, etc.
Estudiar las posibles dificultades del itinerario a seguir y preparar la carta de navegación anotando rumbos, distancias, y rutas alternativas de emergencia.
No alterar el Plan de navegación salvo por fuerza mayor. Si lo altera comuníquelo inmediatamente.
Al concluir la navegación avise siempre a su club o responsable en tierra.

Hay dos posibilidades… o tres….

1 – Lo hacemos en dos días (No hay que olvidar que los días en esta época, son más cortos)
Podemos quedarnos a pasar la noche en  la isla y al otro día volvemos.

2 – Nos largamos desde la cabecera del puente. Hay que averiguar en Gendarmería esta posibilidad.
De esta forma serían solamente 7.9 km, es decir, 1h con 35`

3- Lo dejamos para más adelante… COMO A LOS ASADOS…

Querida Gente: Por este medio, se invita a todo aquel que quiera participar de una pequeña canoteada (para no perder entrenamiento y llegar al verano con menos estado que franja e Gazza.)

La propuesta es la siguiente: Llevar las embarcaciones hasta Puerto Boca (Gusmerolli), embarcar ahí.

Con rumbo 130/5, por paso la Correntina, Isla de los Cañones a babor e isla San Lorenzo a estribor, llegar hasta el paso por escollera. Hasta ese punto= 2.8 km.

Desde ahí y con rumbo 224º, cortando por ensenada Del Bellaco, llegar luego de 3.3 km al arroyo homónimo…

Hasta ese punto son 6 km… De ahí en más, internarnos por el Bellaco hasta donde se pueda o nos den las fuerzas…

Se animan?…

Pongamos fecha…
 

Antes de Navegar... Poné música... Dale Clic al boton de Play

Bue... Finalmente concretamos la salida de pesca...
En un primer momento, íbamos a ir: Ramoncito De la Cruz, Raúl Guillermo (Cuervo) Rodríguez, Poliya Dias Varsi y yo...
A último momento, Poliya no fue de la partida por motivos de salud...
Le pregunté a Ramón si podía invitar un amigo estresado, me dio el ok
Lo llamo a mi estresado amigo Darío Sturtz, para invitarlo…
Me dice:
-- Noooo hermano… tengo cosas que hacer… Me están por colocar el gas, tengo que firmar el contrato de alquiler nuevo, la camioneta en el taller, mi suegra enferma… Pero vos querés que me maaaaten…Como me vas a llamar a las 8 y 20 para salir a las 10 por tres días, a un lugar en la conch…de la lora… Sin telefonía,  sin caminos, solo por agua…Nooooo

Bueno… Está bien, otra vez será – Le respondo- y acto seguido, llamo a Ricky Caballero, también con la misma propuesta… Igual que Darío… Me dice:

-- Noooo Marce… no puedo… tengo uno de los empleados enfermos, yo estoy medio engripado y a la  tarde tengo que entregar unos trabajos… Imposible…

En eso, suena una llamada en espera… Era Darío Sturtz…

---Cabezooooon… Está bien hermano…. Vamos! A las 10 me tienen en la lancha…

Nunca sabrá su padre: Ugo (sin “H”) la suerte que tuvo de Darío fuese varoncito… Si hubiese sido mina, cada dos  meses le caía embarazada… jajajaa… Le tiras un Chizito al piso y afloja….jajajajaaa

Así fue nomás aparcero… ni un minuto más, pero varios después, a las 11 y 40, luego de embarcar todos los enseres, partíamos con rumbo 166º V hacia la Boca del Gchú.

La altura del río, según me pasaron en Prefectura, era:

A las 12:58:04 es decir : 1hora, 17 minutos y 15 segundos después, cubriendo una distancia de 11 Km y 200 mts. a un promedio de 9 km/h, llegábamos a destacamento Boca de la Prefectura Naval Argentina (Gchu) (S33 04.449 W58 25.222)

Luego de la amabilidad acostumbrada de los prefectos, partimos rumbo a la “90” que ahora es la 94.3

En el camino, nos encontramos con el Mainumbi y el “Viejo Lobo de río” El Gran Cuqui Rizzo, que creemos, se aprontaba para sacar unos matungos…

El día que salimos, los registros contaban que a las 6 de la mañana, en Pto Gchú, el río estaba en 0.60 E y a las 12 hs. 0.34 B, mientras que en Pto. Boca a las 06 de la matina estaba en 0.45

E y a las 12 hs 0.30 B.

Realmente, con una pata que calaba solo 0.70, sin el ecosonda, no hubiésemos salido sin barrear…
Por suerte, grabamos el track, así que muchachos, si lo necesitan, no tienen más que avisar y se los paso…

Teníamos ese día viento norte bastaaaante jodidito (embarcac. de 6 y pico por uno y pico y menos de 1 de puntal… livianita como boleadora e marlo…) así que anduvimos saltando un rato… lo cual, no impidió que le diéramos al diente al chorizo seco que había traído Darío en su bolsillo… jajajaa…
 
Desde ahí pusimos proa hacia S33 06.991 W58 22.152 ya que había poca agua… bah, nada… de ahí, por viento norte, nos fuimos barajando la Inés en su playa oriental hasta Pto. Unzué

Desde acá, nos fuimos bordeando la margen occidental… pasamos a estribor la verde del 108.9, por la desembocadura del Arroyo Dolores y entrando por la canal secundario, llegamos a Zanja a Pala…

Acá está el problema….

Si Uds..  piensan que “Zanja a Pala” es una zanja que une el brazo secundario - en proximidades de “Boca chica”- al Dolores… están equivocados… acá van las fotos de:

   “ZANJA A PALA”

      ESTA… QUERIDOS HERMANOS… ES LA FAMOSA “ZANJA A PALA”

Pufff….me hiciste transpirar Darío…
Bien…No… retomemos la compostura… acá van las fotos de la verdadera “Zanja a Pala”…

No… en serio… si quieren verlo en el Earth o en el MapSource, acá van las coorde: S33 01.965 W58 08.919

Bue… El tema es que ahí, nos encontramos con tres o cuatro tipos cagaus de frio…

Ud.. le viera las pinta… quietitos, enbufandados, brazitos cruzaus… gorrito e lana…Ellos eran:

El Tero… Tatolo Bibé… el Clayderman del equipo…El ruso Coletti. Andaban buscando leña por Zanja a Pala… No nos quedamos ahí porque estaba tapiada y la zona para acampar, muy húmeda… Tomamos por la canal Boca Chica (S33 01.569 W58 08.729) y bordeando la costa norte de la isla de Pujol y enganchando un espinel con la pata, dimos toda la vuelta, esquivando un gran banco de arena.

Llegamos al campamento de Chucho Elgue y sus secuaces  (S33 01.426 W58 07.956) y lo primero que vimos fue el histórico Martín Fierro…

En total, desde que salimos de la guardería hasta este lugar, tardamos 05:28:45 hs. Recorrimos 45,8 km a una velocidad promedio de 8 km/h

El campamento del Martín Fierro, una toldería – pero de Lujo… Hasta baño con termo tanque tenían… Motosierras, trozadoras, dos grupos electrógenos (Que el Poro Elgue se empeñaba en reparar), motoguadaña, televisor, computadoras, y aunque parezca mentira, hasta zona wifii habían declarado…
Nooo… Los muchachos no se van con chiquitas…
La toldería tenía hasta habitación de servicio…

Mientras amarramos popa a popa (les usamos la planchada), nos fuimos con el Cuervo a armar la carpita antes que viniera la noche… Luego de terminado, preparamos un buen guiso y nos quedamos a bordo a pescar y charlar al pedo…

Hablando de Pedos, eso fue lo que tuvo que aguantarse Ramonciiito de parte de su concubino, Darío… Que como pueden ver en fotos superiores, tiene por donde liberarlos… jajjaa… Si ese culito fuera tostada, habría que pasarle mermelada con un remo!!!

 Por la noche, un viento bastante fuerte del norte, les jodió la vida a quienes dormían en la “India” (Ramónciiiito y Darío) y a los que dormíamos en la carpa, nos tiró todo el humo del fogón.
Salvo esos inconvenientes, pasamos una noche fenomenal…

Ramonciiito, quien había dicho que se pasaría la noche pescando, que no sabía como hacer para dormir, no alcanzó a apoyar la cabeza en la almohada (chaleco salvavidas) que ya estaba roncando… Quizás, aletargado por los gases intestinales de su concubino temporal.

Al otro día, previos mates con chorizo seco y pan  con chicharrones, nos dedicamos a pescar y disfrutar del paisaje y las palabras.
Al medio día, Darío se hizo un excelente asado como se ve en la foto superior… Almorzamos a bordo y luego partimos para un hermoso pozo (bastante desabrigado) que está a 760 mts del campamento en S33 01.801 W58 07.865.
25 metros nos marcó la sonda… No dabamos fondo por falta de cabos y encima, fondo malo... así que lo hicimos con cierta dificultad… garreando y derivando… Sacamos unos cuantos bagres amarillos, tomamos mate, y charlamos un rato.
Desde este lugar, en dirección 231º V, se veía la planta de Botnia distante en línea recta 15,4 km… Una pena… El monstruo pisoteando el edén…  

 Dale clic al boton de Play... y escuchate esta canción, "Hermano uruguayo"!!

Desgraciadamente, la política pro papelera de la Rep. Oriental del Uruguay, no solo ha llevado y llevará a la destrucción de la naturaleza, sino, ha distanciado a dos pueblos, que creíamos hermanos…Muchos amigos quedaron del otro lado… Y lo que alguna vez fue un puente entre dos ciudades, hoy es un recuerdo.
Pero a pesar de todo esto digo (Con voz alta!):
NO AL LEVANTAMIENTO DEL CORTE EN ARROYO VERDE. NO A LAS PAPELERAS…

Desde ese lugar, el pozo de 25 metros, regresamos frente al campamento (S33 01.351 W58 07.676) donde fondeamos a las 19/06/09—17:24:51hs a una profundidad de unos 8 mts. Sacamos algunos bagres más y volvimos a amarras en campamento a las 18:55:04 hs. No sin antes, disfrutar de un hermoso atardecer (foto)

Como decía… Llegamos, amarramos popa/popa, nos dedicamos con Ramonciiito a destripar los bagres mientras se levantaba un vientito como de tormenta.
El Cuervo, haciendo gala del curso de cocina, se dedicó a hacer los pescados junto a Darío, mientras con Ramonciiito, pasamos a bordo charlando un rato y pescando.

Por la noche, un viento fuerte hizo presagiar una tormenta, pero gracias a los rezos de Ramón, pasó de largo y no cayó ni siquiera una gota de lluvia.

Por la mañana, como siempre, fui el primero en despertarme, luego el Cuervo… Fuimos hasta la India a preparar el mate, y nos encontramos con que Ramón y Darío, dormían todavía plácidamente…

Finalmente, conseguimos despertarlos, preparamos unos mates y comenzamos a embarcar las pertenecias…
Desarmamos la carpa con el Cuervo, mientras los demás, hacían lugar en la India…
Los chicos del otro campamento, hicieron lo mismo…
Finalmente, estábamos listos  para soltar  amarras a las 09:58:29 hs del sábado 20/06/09 y volver en conserva.

Dando la vuelta por la Pujol, tomamos la canal en el km 118,400 del R.Urug.
Navegamos sin problemas, con amenaza de llovizna pero con un río bastante calmo y corriente a favor.

Llegamos a la punta de la Inés (s 33 06.899 w 58 22.255) a las 12:41:12 hs.
Hasta este lugar, desde que soltamos amarras, 26,4 Km. mas atrás, pasaron 02:43:12 hs. lo que dice que la velocidad promedio fue de 10 km/h.

Desde acá, pusimos rumbo 315ºv prácticamente hasta el destacamento de Pto. Boca. al que llegamos a las 13:19:26 a dar el parte de ingreso.
 

Finalmente, llegamos a la guardería de Taffernaberry a las 14:30:10 hs.
Haciendo 44 km. a un promedio de 10 km/h, en un tiempo de 04:31:41hs.

Dale Play!!!

Ahora viene la parte indiscreta del asunto…

 
Muchachos… Cuando lo volvemos a repetir?

Quien desee el derrotero, lo solicite y mando correo con el archivo. Tener en cuenta que va en formato gdb (mapsource)
Recomendado para calado de 1 m. con la altura de ríos, arriba nombrada.
 

  

 

Nos quedamos un rato en el lugar participando de la manifestacion hasta las 17:17:17 hs momento en el que emprendimos el regreso a bordo de un barco.

Todo sin novedades hasta S33 06.664 W58 21.325 donde la baja profundidad (1.60m) amenazó con una varadura (Hora 18:03:16) Esto a 754 mts de la punta de la Inés....
Seguimos 938 mts y se nos dió vuelta la piragua. Tuvimos que parar, darla vuelta, desagotarla e ir a rescatar todos los elementos que se fueron al agua...

El Marques de Sade (Andres Leissa) perdió la remera y dos palas se quebraron... lo demás, todo bien...

Seguimos hasta S33 04.446 W58 23.065 donde se nos soltó un kayac y tuvimos que buscarlo... en ese momento eran las 18:44:08 hs.

 
Javier Pretto y Julito, retirando los kayacs en Neptunia para llevarlos a Ñandubaysal

 
El Cabezón, Carlitos Bafficco, Carlitos "Boniato" y "El Marquéz de Sade" Quien luce por última vez la remera perdida en la vuelta de campana de la piragua naranja...

Preparando para bajar a la playa

Observen estos cuerpos torneados a fuerza de pala Caraaaajo!!!!

Ja jaja jaa....Carlitos Baffico tapado por la argentinidad....

"Cuanto falta?" a pleeeno.....

Ahí se coló Julio (Botero de Neptunia) Quien no se animó a ir remando... Fué en lancha, con los botes del club de tiro, y alla, frente a Botnia se hizo el remero....


Momentos antes de la partida

En la punta de la Inés... Latitud S33 06.477 Longitud W58 20.976


Serruchito Sturtz y Carlitos Batata a bordo de la Feyari amarilla en la punta de la Ines.


Seguimos en la punta de la Ines, al fondo, se ve Botnia...


El Cabezon... de timonel


A pleeeeeno....


Disfrutando la playa en la punta de la Ines


Seguimos posando para la foto...

"El Marquez de Sade".... hecho pelota....

El Cabezon llevando al Marquez de Sade rumbo al puerto de Botnia...

"El Marquez de Sade" ya repuesto, se pone nuevamente a remar... A la derecha, Botnia a la izq. el Puente Internacional Gral San Martin... que nos "une" a "Los hermanos Yoruguas"

Lugar de la manifestacion... Latitud S33 06.237 Long W58 16.289 en ese momento las 16:59:49 hs.

El regreso a bordo de un Yatecito

Con la piragua y kayacs de tiro

Javier Pretto en la proa del "Cura Gaucho"

Finalmente, cargamos las piraguas y kayac en el camion de Serruchito Sturtz y emprendimos el regreso... La aventura fue no dejar las proas y popas en otros vehiculos, postes, arboles o ciclistas pues sobresalian peligrosamente...

Y bue.... al finalizar, el mercido descanso y reposo de los guerreros que dejaron la sangre en la remada (En los mosquitos asesinos tambien)
Nos tomamos tres cervecitas, sacandole el cuero a los que no se prendieron en  la paleada... Lamentamos la falta del Pastor Pirincho, quien nos hizo saber que no iba pues tenia miedo que ante su ausencia, se le escapara el Roni de la casa...

Listo muchachos.... ahora, a programar la proxima....

PD. van  a notar la falta de acentos... no por burro sino por el teclado.... jajajaja.... un abrazo!!